E per muoversi in città arriverà il car sharing. «Abbiamo firmato pochi giorni fa il contratto con la E-Vai ed entro il 1 maggio tutto sarà pronto», annuncia Azzimonti. L’ambizioso progetto per portare auto pubbliche economiche ed ecologiche a Busto Arsizio ha visto la società che già oggi gestisce numerose auto condivise nella zona ad assicurarsi il bando da 200.000 euro «e questo permetterà di integrare il servizio, estendendolo enormemente». Nel frattempo, mentre il progetto della guida turistica di Busto Arsizio ha subito un rallentamento, agli itinerari turistici già pronti si associa «il ticketing per Expo che sta riscuotendo un grande successo sia tra il pubblico che tra gli esercizi commerciali». 

Marco Corso

Busto Arsizio, Busto Bruciata.

Qualificativo strano per una Città, considerando che generalmente si tendono a dimenticare le esperienze negative. Perché mai fondare il futuro di una Città partendo da un evento del passato doloroso come un incendio? Forse per ricordare che Busto Arsizio è come una fenice… riesce sempre a risorgere dalle proprie ceneri.
Terra arida, terra battuta da soventi incendi, terra lontana dall’acqua, ma al centro del triangolo Milano – Castelseprio – Ticino, sembra che le sue origini si intreccino con la storia dei Celti, legandosi al nome del mitico condottiero Belloveso che intorno al 600 a.C. valicò le Alpi, sconfisse gli Etruschi, e prima di fondare Milano creò un piccolo “bustum”, un “insediamento” a cui tempo dopo venne aggiunto l’aggettivo arsizium per distinguerlo dagli altri “bustum” che nel frattempo erano sorti nelle vicinanze.
Penalizzata dal terreno arido e lisciviato, ha costruito la propria identità intrecciando trama e ordito, i fili della sua storia, crescendo lentamente ma costantemente dal Medioevo al Rinascimento. Ripresasi anche dopo la terribile pandemia di peste del XVII secolo che decimò la popolazione, con l’avvento della Rivoluzione Industriale divenne uno dei più importanti centri nazionali dell’industria cotoniera, guidata da imprenditori appassionati e lungimiranti, per fiorire nel XX secolo con l’avvento del Liberty bustocco, arte che trasformò il cemento in pura emozione.
Da piccolo locus quale nacque, 150 anni fa Busto Arsizio divenne una Città; oggi conta più di 81.000 abitanti ed è servita da due linee ferroviarie. Raggiungendo Busto Arsizio con il treno si potrà seguire uno dei tre percorsi culturali che attraversano l’abitato: “Arte sacra”, “Liberty” e “Punti di interesse”, che guideranno passo passo i visitatori alla scoperta del nostro vivace patrimonio storico, culturale e architettonico.
Dal Santuario di Santa Maria, il gioiello rinascimentale di ispirazione bramantesca dalla stupenda volta stellata, alla Chiesa di San Giovanni Battista in puro stile Barocco, passando dagli irripetibili farri battuti di Alessandro Mazzucotelli, l’artista-artigiano allievo nella fucina di Efesto che con ferro e fuoco forgiò l’animo della Città… e poi le ville, le torrette dalle eco leggendarie… e come dimenticare i vividi colori dei codici miniati custoditi nella Biblioteca Capitolare? Busto c’è… vieni a scoprirla!

F.P.

I negozianti che aderiscono al programma mettono in vendita il ticket a prezzo pieno, 32 euro, ma non è difficile riuscire a trovarli ad un prezzo inferiore di oltre 10 euro. Una differenza non da poco che sta portando non poca tensione tra negozi ed associazioni in città al punto che il presidente del Distretto, Franco Castiglioni, ha messo in dubbio la legittimità dei tagliandi sottocosto. Anche Palazzo Gilardoni ha dovuto prendere posizione ribadendo in una nota “l’assoluta trasparenza e correttezza del percorso intrapreso”. 

Ma cosa sta succedendo? In effetti è vero che diverse realtà associative hanno tagliandi a prezzi più bassi rispetto al ticket da 32 euro ma entrarne in possesso non è così facile. I biglietti scontati, al momento, sono infatti riservati solo a particolari categorie e dipendono dagli accordi fatti tra i vari network di rivenditori e le associazioni. Come ad esempio il caso di Stoà: «Noi abbiamo acquistato una serie di biglietti scontati grazie ad un accordo tra la Diocesi di Milano e un’agenzia turistica», spiega la direttrice del centro Benedetta Candiani. Passando da via Gaeta si può dunque acquistare un biglietto scontato? «Assolutamente no; noi non siamo rivenditori -continua Candiani- e quindi doneremo i biglietti a chi sostiene il centro». 

Dunque se non si fa parte di associazioni particolari – almeno formalmente – non ci sono scappatoie e quindi val la pena rivolgersi ad uno dei rivenditori in città. «Noi non ci guadagnamo un centesimo -afferma Gaetano Spinola, manager del Distretto- e siamo entrati in questo network per un progetto molto più ambizioso del guadagnare qualche euro». I negozi della città di Busto Arsizio «sono gli unici autorizzati a farlo» e questo porterà «grande prestigio alla città».
La tensione, comunque, rimane alta e nei prossimi giorni un summit in comune cercherà di fare chiarezza.

Ma la città potrà vantarsi di un altro primato: «saremo gli unici che venderanno direttamente i biglietti dell’Expo tramite la rete dei negozi del centro». Un accordo tra il Distretto del Commercio e il rivenditore “Next Asset” trasformerà molti negozi della città in rivenditori autorizzati di ticket per l’ingresso al sito espositivo e in più permetterà loro di affrontare in modo più ampio e completo il tema dell’alimentazione.

E nell’attesa di sapere quale sarà il futuro del bando regionale per il “grand tuor” del varesotto la città prosegue nel suo piano di mobilità sostenibile. Non solo sarà implementato il servizio di bike sharing con la diffusione di una app che permetterà di acquistare abbonamenti e monitorare la disposizione delle bici, ma anche attraverso il car sharing. Continuano infatti i contatti tra l’amministrazione e una società specializzata per realizzare una rete di mobilità sostenibile ed ecologica lungo tutta la città.

La grande novità per la città, quella più evidente, riguarderà l’area delle Ferrovie Nord. Lì sorgerà quello che viene definito l’hub/info point per expo: «una grande struttura che sfrutterà i vecchi archi di una copertura dei Molini Marzoli, oggi smantellata», spiega Farioli. Le centine che risalgono ai primi del ‘900 (nella foto a destra, la struttura originale) saranno rimontate su una struttura di acciaio autoportante e coperte da uno strato di policarbonato trasparente.
La superficie, che nella sua originaria concezione serviva a coprire la zona di carico e scarico delle merci, diventerà un’area informativa “portatile”. «La sua destinazione finale sarà l’ingresso della stazione Nord -spiega l’assessore Ivo Azzimonti- ma stiamo valutando se installarla già in piazza San Giovanni per le festività di Natale».

 La scorsa settimana, dunque,  mentre a Milano si svolgeva il 10° vertice Asem – Asia Europa, ilsindaco Gigi Farioli ha incontrato nuovamente l’ingegner Wang Junda, da decenni rappresentante in Italia di varie realtà cinesi, che di recente ha presentato la Città di Busto Arsizio a Shi Huifang, sindaco di Cixi.  Wang ha consegnato a Farioli una lettera del primo cittadino di Cixi, in cui si esprime la speranza che tra Busto Arsizio e Cixi si possano sviluppare progetti di scambio e di collaborazione sui temi del commercio, dell’economia, della cultura e dell’educazione.  La proposta del sindaco di Cixi, in vista di Expo, ma anche oltre Expo, pare piuttosto interessante, soprattutto per le aziende e gli imprenditori del territorio: Farioli inviterà il suo omologo cinese a Busto, proprio in occasione di Expo, per perfezionare un accordo di collaborazione che possa essere utile allo sviluppo del territorio.

«Ognuno di questi luoghi sarà indicato da un cartello con il quale si potranno conoscese le informazioni riguardanti quel particolare location», spiega l’amministratore unico di Agesp, Gianfranco Carraro, che con amministrazione comunale e distretto del commercio ha curato la realizzazione del progetto finanziato a metà da Regione Lombardia. «I cartelli sono bilingue -continua Carraro- e hanno al loro interno un QR Code che, inquadrato con la fotocamera di uno smartphone, permetterà di approfondire le tematiche trattate in quel luogo». Lungo la città, poi, ci saranno altri cartelli che indicheranno il percorso da seguire attraverso i due itinerari pensati: il primo dedicato al Liberty e il secondo all’arte sacra.

«Stiamo lavorando seriamente per dare opportunità al nostro territorio in vista di Expo senza riempirci la bocca come tanti altri -commenta l’assessore Ivo Azzimonti- e il fatto di aver pensato a cartelli anche in inglese testimonia la volontà di cercare di attrarre turisti». Ma quello degli itinerari è solo una parte di un progetto più ampio. «Il centro della città si sta attrezzando e abbiamo addobbato ogni lampione con le bandiere di tutti i paesi che parteciperanno ad Expo» mentre da qui a pochissimo «compariranno le fioriere sui lampioni in modo da rendere ancor più gradevole passeggiare nel cuore della città» annuncia Franco Castiglioni, Presidente del Distretto del Commercio. Anche i commercianti si stanno attrezzando preparando totem informativi da allestire in centro ma le soprese non finiscono qui. «Ci sono ancora due bandi ai quali vorremmo partecipare -spiega Rudy Collini- per ampliare ulteriormente l’offerta in vista di Expo» con un duplice obiettivo: «far sentire protagonisti di questo grande evento anche i bustocchi e far sentire un po’ più a casa quanti qui si fermeranno o passeranno».